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新能源汽车ptc加热器采用集束式管状元件

我们简单的对新能源汽车PTC加热器采用集束式管状元件进行描述,作为专业的PTC加热器,新能源汽车PTC加热器厂家,将尽心整理发布各种相关知识,竭诚为您服务。

PTC元件选择    PTC元件的特性和质量是直接决定PTC发热器产品性能好坏的关键因素。目前用于暖风机等恒温加热器产品中的PTC发热元件都属于高温PTC元件,居里温度高于120℃,与低温PTC元件相比,在制造工艺、性能参数上都有较大差异。良好的PTC特性是获得好的发热性能的基础。    

PTC元件选择时主要考虑的参数:   

  (1)常温电阻R25:用于110~220V电压下,R25一般取100Ω~10KΩ,用于6~24V时,R25取0.5~5Ω。一般情况下,R25小,起始电流较大,发热快,功率也较大。但是耐电压能力就差。     

(2)居里温度TC要适中:在一定条件下,提高TC可以相应提高加热器的消耗功率,但TC过高(大于260℃),使PTC元件的电极易于老化,寿命明显缩短,且常伴有热击穿。所以一般选择260℃以下居里温度的PTC发热元件。    

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(3)耐电压要高:至少要保证二倍于使用电压,以防电击穿。   

  (4)电阻温度系数要大:一般要大于14,以保证少受环境温度变化的影响。   

 (5)起始冲击电流要适中:一般要求冲击电流应小于稳定工作电流的两倍值。

体积小、功率大:加热器要采用集束式管状电热元件。热呼应快、控温精度高,综合热效率高。加热温度高:加热器设计-高任务温度可达850℃。介质出口温度平均,控温精度高。使用局限广、顺应性强:该加热器可合用于防爆或通俗场所,防爆品级可达dⅡB级和C级,耐压可达20MPa。寿命长、牢靠性高:该加热器采用非凡电热资料制造,设计外表功率负荷低,并采用多重维护,使电加热器平安性和寿命大大添加。可全主动化节制:依据要求经过加热器电路设计,可便利完成出口温度、流量、压力等参数主动节制,并可与机算机联网。节能结果明显,电能发生的热量几乎100-%传给加热介质。

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